色尼姑导航 扎心了，别东说念主开了十年的旧车，你我照样买不起！谁说路虎不保值？

思象一下，你省吃俭用存了十年钱色尼姑导航，终于攒够了一辆新车的首付，效果一查二手车市集，发现十年前别东说念主买的那辆旧车，现时果然比新车还贵！是不是短暂嗅觉钱包被暴击？别急着怀疑东说念主生，这事儿还真不是离奇乖癖。

最近有个一又友跟我吐槽，他在车街市的一又友圈里看到一辆2015年的路虎卫士，标价120万。一又友飞速就懵了：“十年前这车新车才卖60万吧？现时二手价翻倍？”更离谱的是，另一辆同庚份的揽胜极光，曩昔落地80多万，现时挂8万都没东说念主要。通常是路虎，通常是十年车龄，一个被捧成“答理居品”，另一个却被踩成“工业垃圾”。这中间的差距，果真比电视剧里的权门恩仇还刺激。

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二手比新车贵？这辆路虎有点“妖”

先说那辆“身价暴涨”的路虎卫士。这车2015年出厂，柴油手动挡，国内保有量比大熊猫还少。车街市拍着胸脯说：“全车原版原漆，没事故，连底盘剐蹭都莫得！”掀开车门一看，主驾座椅的皮革跟新买的一样，见地盘上的包浆薄得能透光，式样盘里程数不到3万公里。这现象，别说十年老车，说是刚从4S店开出来的都有东说念主信。

但仔细一查，事情没那么节略。维保纪录走漏，这车2019年就跑了4万公里，2022年又飙升到8万公里，现时表显却唯一2.8万。更无语的是，发动机和变速箱的贯串处漏油，分动箱还维修过——显著，这车被“好意思颜”过。不外买家可不论这些，北京一位雇主飞速拍板：“120万？砍到115万也行！”为啥这样豪横？因为这车有个“笼罩身份”：它当初是外籍东说念主士通过“境外自带”免税战略引进的，海关备案手续皆全，过了监管期就能平常过户。这种稀罕渠说念的车，特地于自带“限量版光环”，价钱天然水长船高。

说白了，这辆卫士能卖出天价，靠的是三个绝招：爱护性、情感滤镜、手续稀缺。手动挡柴油版卫士在国内果真绝迹，越野老炮们宁可涨价也要保藏；而“外商自带”的身份又让它成了车街市口中的“孤品”。与其说它在卖车，不如说在卖“稀缺资源”。

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同是路虎，它怎样就混成了“白菜价”？

再看那辆揽胜极光，故事就心酸多了。2012年的顶配3门耀致版，曩昔涨价20万才能提车，落地直奔80万。如今车主挂闲鱼卖8万，评述区却一派嘲讽：“这价能买辆新五菱宏光了！”“A柱都撞成那样了，谁敢要？”

检测师扒开胶条一看，两侧A柱全是被钣金建立过的“战损级”伤疤，车顶天然没被切割，但焊合踪影让东说念主头皮发麻。更绝的是，这车发动机大修过，变速箱拆过，底盘漏油漏得像开了闸的水龙头，表显10万公里实质跑了16万。买家一听径直摆手：“修车钱比车价还贵，图啥？”

偷拍自慰

通常是路虎，极光为啥混得这样惨？第一，质料翻车砸了口碑。曩昔变速箱卡顿、电子故障频发，车主修车修到怀疑东说念主生；第二，国产后身价暴跌。新车从60万降到30万，老车短暂变“过气网红”；第三，事故车没东说念主接盘。A柱重伤特地于“毁容”，再低廉也不敢拿命冒险。

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路虎到底保不保值？谜底藏在细节里

有东说念主看完这两个例子更暗昧了：路虎不是堪称“二手车界答理居品”吗？2015年德国机构还把它评为众人第二保值的品牌，96.6%的保值率差点碾压保时捷。怎样到了国内，有的车涨价，有的车却跌成白菜？

其实谜底就藏在三个要害词里：稀缺度、车况、市集需求。卫士能增值，因为它手动柴油版早已停产，硬核玩家抢着保藏；而极光国产后满大街都是，老款天然不值钱。再看车况，原版原漆的卫士是“保藏品”，大修过的极光却是“烫手山芋”。更要害的是，国内土豪就爱为情感买单——你开辆老卫士进越野圈，东说念主东说念主喊你“大佬”；但开辆老极光去接客户，东说念主家认为你混得不如意。

是以说，路虎保不保值，根柢不是扫数算术题，而是扫数“阅读团结”。下次再看到天价二手车色尼姑导航，先别急着骂“才智税”，说不定东说念主家卖的不是车，而是稀缺资源+应付货币+圈层入场券。至于你我买不买得起？害，这就像问“为什么古董那么贵”——有些东西生来就不是给粗造东说念主准备的，望望吵杂就好！